BIM的关键力量建立BIM全局观，学BIM找潍坊优路BIM培训学校,潍坊优路教育,全国连锁,大品牌,的师资,良好的教学环境,老师一对一沟通,根据不同基础不同要求推荐合适的课程，更多课程详情，优惠活动，详情咨询我们的课程老师。

BIM是工具，是建筑信息化模型，BIM又不仅仅充当一个工具的角色，从设计出图、施工、运营、物业装修等，BIM通过富含各类信息的三维模型对工程全程进行管理。

掌握BIM，只学会使用工具是不够的，BIM贯穿了建筑生命全周期，它穿针引线的作用决定了BIM整体价值，同时也决定了BIM从业人的价值。会翻模的BIMer和懂全工程的BIMer，职位不同，能力和收入均不同。掌握BIM，就要掌握BIM的关键力量：建立BIM全局观。

何为BIM全局观？指掌握BIM贯穿建筑全生命周期的作用。有人将BIM应用分为三层级：模型，模型+互联网，模型+数据+互联网。BIM的全局，就是用模型+数据+互联网，赋能建筑生命的每一个环节。

随着BIM的传播，使用BIM技术的项目成果逐渐呈现在大众的视野。有的部分使用BIM技术，有的实现了BIM全参与。随着从业者对BIM技术的深入探索，掌握BIM技术在全建筑生命周期的作用，不仅是为了适应未来职业需求，同时也符合我国现代化人才的培养目标。

BIM在建筑全周期的运用，举例说明：

港珠澳大桥

港珠澳大桥连接香港、澳门、珠海，是目前世界上长的跨海大桥，港珠澳大桥开通仪式于2018年10月23日上午在广东珠海举行。正式通车后，港珠澳将形成“一小时生活圈”，广阔的伶仃洋，将由天堑变为通途。

BIM技术在港珠澳大桥的应用与管理：

BIM技术在设计阶段主要有路线设计、BIM多专业协同设计、BIM模型出图、设计方案论证等多个方向的应用。

1. 路线线形设计

项目组将Autodesk Revit 软件与中交二公院自主研发的路线系统结合，利用路线系统的平面坐标、纵断面高程以及坡度计算等功能，生成用于Autodesk Revit 建模的路线数据，采取二次开发的手段，实现隧道路线三维实体的自动创建。

2. BIM多专业协同设计

拱北隧道BIM建模项目由结构专业、交通工程专业、防排水工程专业及路基路面专业等四大专业协同设计完成。由于组成全专业拱北隧道BIM模型的构件较多，项目组建立企业级BIM构件管理系统，并将全部构件导入管理系统，形成中交二公院自主知识产权，为项目组协同管理、建立BIM模型起到积极作用。

3. BIM隧道设计流程

拱北隧道设计可以分为两类：工作井和特殊段建模，其BIM建模的主要流程有项目模板、标准构件、路线线形、横断面、管幕及附属构造，后形成BIM设计成果。

4. BIM模型与出图

基于以上步骤，项目组完成了冻结曲线管幕、暗挖开挖断面345平方米拱北隧道BIM模型，以及东、西两侧工作井和周边主要建筑物拱北口岸BIM模型。通过BIM三维可视化直观的展示方式，有效解决项目挑战多部门协调难度大的问题。根据拱北隧道BIM模型出图，工作井施工图、衬砌施工图、管幕施工布置图等。

5. 工作井选址方案

采用三维BIM模型与实景照片相结合的方法，对避免口岸建筑拆迁、工作井进入澳门界内等问题，提供了论证方案。

6. BIM三维设计平台与有限元分析系统集成

通过软件二次开发，实现在BIM建模软件中导出工作井计算模型，与大型有限元分析软件结合，对围护结构进行三维仿真受力分析。从基坑开挖阶段到暗挖破墙阶段的坑内水平形变、竖向弯矩分析，计算结果变形大值为14.2mm ，出现在开挖面中下部，大弯矩699KN·m ，大负弯矩-984KN·m，均满足设计要求。

BIM技术在施工阶段主要应用有建立暗挖段BIM施工模型、施工进度管理、漫游与工序模拟。

1. 暗挖段BIM施工模型

隧道暗挖段为增加施工安全，开挖断面共划分5个台阶15个分区，台阶高度约3.8m左右，长度约5m左右，主体结构以及支护构造物较为复杂。暗挖段BIM施工模型包含 初期支护、二次衬砌、三次衬砌，分为先仰拱、侧墙及中板、后拱部、临时支撑、袖阀管劈裂注浆管，完成暗挖段全部模型后，可用于施工各个管理段。

2. 施工进度管理

拱北隧道项目工期要求严格，在总体进度控制框架下，由施工单位在征求各单位的意见后，编制总体进度计划；然后利用AutodeskNavisworks 软件强大的数据整合功能，将总体进度计划与BIM施工模型各构件相互关联，采用软件二次开发方式，实现拱北隧道施工进度管理系统。

施工进度管理系统，整合工程项目各单位计划进度信息，在施工过程中重点监控进度执行情况，协助总体单位完成进度的动态控制，当系统采集的进度执行情况与计划情况不一致的时候，系统会主动提示并持续跟踪和反馈；4D施工模拟更是以可视化的方式，向众多参与方，集成展示整个项目的总体进度情况，严格控制工期起到重要作用。

3. 漫游与工序模拟

拱北隧道工程复杂，主要对复杂工点进行工序模拟，利用游戏引擎强大的展示功能，制作三维施工工序模拟，可以直观浏览、检查和方案的修改，有效应对拱北隧道工程项目工序复杂的挑战。

五、项目创新

经过充分的调研和咨询，项目组针对拱北冻结法施工，结合BIM技术特点，制定了管幕冻结设计方案，开发了管幕温度监控系统。为配合暗挖施工，冻结管幕横断面上分为A ，B1，B2 ，B3 ，C五个区。为控制土体的冻胀效应，采用控制性冻结施工，并在冻结A区及局部敏感区域采用注浆改良冻结法。同时，分别在各区安装温度传感器，以便掌控温度的变化情况。

拱北隧道冻结法管幕温度监控系统，首先需要建立冻结管、监测点BIM模型。然后，对监测点进行编号，将温度采集数据与BIM模型构件关联。管幕温度监控系统，实现温度数据关联、温度变化趋势查询、温度预警以及风险定位等功能。相对于传统模式，基于BIM技术的管幕温度监控系统可以结合三维模型对于历史数据、监测点位置等多个方面进行综合分析，可以更加准确、及时定位于风险的位置，使项目的安全与质量得到提升。

从上述例中，BIM的深入应用，须建立在高质量的模型基础上。这个“高质量”不仅仅指模型的深度，也包括了设计人员在模型创建时体现出的专业知识和施工经验。BIM从业人员需要不断累积经验，才能为项目提供更有力的技术支持。

BIM在大型工程中的作用非常显著，节省工期、节约资源，而近年各地也多次发文，绿色建筑、智慧城市等词频频提出，BIM作为满足当下国情需要的建造技术，必将在越来越多的项目中彰显其价值。而BIM从业者在定位未来时，BIM全局观是关键。

要想引领未来，BIM从业者不妨多分析多思考，是否匹配BIM链条上的业务需求，有何优势与不足，针对性地学习积累，也不妨多关注一些BIM应用的项目，为将来实践累积知识。

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